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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优势之处：结构设计不需变化，生產拥有性好，有助对替换成汽油机对其进行加剧换代。有缺陷：软件崩溃慢、操控频次低、操控轻松自由度计算小、操控精密度不够用高，喷油压机力不可 自立操控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

结构特征：用设为调节器器器、电机控住控住系统机组、高速路磁感应阀和相关电/液控住实施元器件等，组 成大数字式高频率调节器控住系统，有磁感应阀的通、跳闸经常和通、跳闸事件控住喷真空泵的 喷油量和喷油正时。但喷油的压力还不可单独控住。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

首要改进了中国传统柴油展现给系統的构成的和形式，其主要以电机操纵软件系统供轨（各缸喷油器同房一种直流电进气软管）式喷油系統为症状，之间对喷油器的喷油、喷油正时，喷油传输率和喷油规则、喷油压机力等时行时长-压力差操纵。

汽压助力泵并不间接调整喷油，而仅向共轨喷油以持续营养要的共轨负担，并凭借维持设定共轨负担来调整喷出负担。

优越性：可保证 高压电喷洒，最高的人达200Mpa,喷洒负担独立性于汽车发动因转动速度，可保证 非常理想喷油基本规律，含有优质的喷洒负担。共轨喷洒设备是柴没一机柴油设备的一种成长 方向上。

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