ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，全柴启心理变挡器挂空档，来往车辆继读行驶时，变挡器一轴已停扭动，副轴和二轴的全部的轮齿都已停了扭动，而二轴在小汽车行驶中迅速高速旋转。变挡器全部的轮齿都始终维持静置感觉，溅出发动机油联轴器防锈液油因素不用形成，这会使二轴上各轮齿轴孔内的滚针联轴器得看不到很足的联轴器防锈液油而飞快烧损。

全柴汽车发心理展现出现问题，货车不允许驾驶时，须要拖行，远距离不低于100m时，须要拆出来机械转动轴与推动安装桥间的相连法兰盘，用安全绳将机械转动轴捆在大粱上，使推动安装桥与机械转动轴隔开。拖拉时的驾驶强度不宜不低于60km/h，因此也会诱发二轴滚针滚柱轴承故障。

保養时，应注意力常规检查小轮齿液压油面，变挡器内的小轮齿油应加入 到电机外壳方面的螺塞位子，以来不及能从该孔中后流小轮齿油为宜。(缺油会致使变挡器前期损害，油过重也会致使温度过高)车子车子2000~2500KM，首个次壮大制保養时，应将变挡器小轮齿油替换掉、加入 新油。替换小轮齿油时，最好的选择在热车工作状况下展开，后期换油要假设按照原装厂设定公里数或周期怎么算实操。

换档问题的机械故障的解决。先体检换挡杆各对接身体部位会不松旷。这样不算，再细心体检会不因同时进行软件软件器锥环破损严重性形成换档问题的。还是应该拆掉打火机换挡器进两步体检同时进行软件软件器锥环与锥体搭配状态，其径向间距应≥0.60mm。若间距不此时条件，解释锥环与锥体现在已经靠死，是没有挤压力发生，生态会使换档问题的，这是应做出修复系统或更換同时进行软件软件器总承。

掉档错误代码的排除故障。加速器掉档核心缘故将会是档位锁板弹簧浮力衰弱或档位锁销有损坏嚴重。换档拨叉滑块有损坏嚴重发生滑套齿隙过大，档位不能够挂上去啮合齿全齿紧密连接位置上，啮合齿有损坏嚴重，如偏磨，也会发生加速器掉档。应拆装加速器，更改已有损坏嚴重的所需要的零部件。